Comentários sobre: Como amaciar um motor novo ou retificado

Por: Arthur

Arthur — Tue, 15 May 2012 20:27:33 +0000

Valeu, Charles. Eu queria ter tempo para escrever tudo sempre com a didática que escrevi este artigo aqui. Mas não é mole escrever um blog com textos didáticos todo dia. Abração!

Por: Nice

Nice — Tue, 15 May 2012 17:12:38 +0000

Arthur boa tarde! Conheci seu blog por acaso e me caiu como uma luva rs.
Eu tenho um corsa 1.0 98 que peguei zero. Após uns 6 anos com o carro ele começou a bater saia de pistão. Como o barulho não afetava o desempenho do carro não mandei arrumar.
Bom… o carro nunca me deu problema algum. Porém de alguns meses pra cá o barulho aumentou. Decidi então fazer algumas avaliações nos mecânicos e estes me orientaram a fazer o motor.
Apesar da kilometragem baixa pelo tempo (103.000KM) me foi recomendado a retifica completa, pois o negócio tava feio.
Faz uma semana que estou com o carro e estava lendo aqui sobre o “amaciamento”.
Senti muita diferença ao testar o carro. Ao ligar já se percebe isso. Porém senti algumas diferenças também (negativas).
O carro está super fraco, mal consegue subir uma subida (li em alguns comentários você dizendo que no começo é assim mesmo)… ok.
O motor funciona silenciosamente, mas uma coisa que venho notando é que ao acelerar na velocidade baixa
ouço um barulho batendo no motor como se fosse uma maquina de costura).
Não entendo nada de motores, mas passei tanto tempo da minha vida ouvindo meu carro bater saia de pistão, que as vezes pareço ouvir novamente rs.
É normal esse barulho ou pode ser alguma regulagem? E quanto ao carro estar fraco?
Só queria uma opinião sua, pois a primeira revisão será com 500 KM (achei pouco tempo pra primeira revisão).

Por: Charles

Charles — Mon, 14 May 2012 14:21:00 +0000

Cara, se para todo assunto complicado houvesse alguém pra explicar com uma didática tão boa, o mundo seria um lugar melhor! A definição de virabrequim foi a melhor que já vi!! haha
Hoje pego meu Corolla Xei 1.8 16v 2000, mandei fazer o motor com 200 mil km, retífica completa e confesso que estava meio perdido nessa questão do amaciamento. Já aplicava a técnica de deixar o óleo circular no motor antes de sair com o carro, mas não por 30s, agora vou aumentar o tempo hehe.
Enfim, parabensaço pelo artigo…vou deixar nos favoritos
Abraço

Por: Arthur

Arthur — Thu, 10 May 2012 23:22:42 +0000

Calma, calma, o carro não é de açúcar.

Conselho 1: não pisa a 110 km/h nos primeiros 100 km. Pega leve. Usa a última marcha sempre que possível na estrada. Vai nos oitentinha até fechar 500 km pelo menos.

Conselho 2: Roda um pouco em área urbana só pra passear nos próximos finais de semana. Faz TUDO de automóvel em área urbana nas próximas semanas. Chama-se “unir o útil ao agradável”.

Por: Arthur

Arthur — Thu, 10 May 2012 23:17:28 +0000

Valeu, Camila! Eu que agradeço o comentário e o elogio. Fico feliz em poder ser útil.

Por: Arthur

Arthur — Thu, 10 May 2012 23:16:33 +0000

Stéfanie, roda o máximo que puderes em ambiente urbano antes de pegar a estrada e quando tiveres que pegar estrada apenas não força o motor, roda perto dos 80km/h na última marcha e fica tranqüila.

Quanto à troca de óleo, a menos que vás perder a garantia do veículo, eu não acho uma boa idéia demorar tanto tempo para trocar o óleo, sinceramente. MAS ATENÇÃO: uma vez me disseram que o óleo que vem de fábrica é “especial”, que é muito melhor que os óleos que estão no mercado, que seria melhor manter aquele óleo que trocar… eu não conferi essa informação, mas se ela for verdadeira então é melhor seguir o manual. Tens como telefonar para a fábrica e confirmar isso?

Não podendo confirmar isso, eu faria uma troca de óleo aos 1.500 km, outra aos 3.000 km e então passaria a seguir as orientações do manual – mas isso é o que *eu* faria, eu não posso dizer “faça isso” porque não tenho como assumir a responsabilidade pelas conseqüências deste conselho. Entendes isso, né?

Por: Arthur

Arthur — Thu, 10 May 2012 23:07:15 +0000

Muito obrigado, Kelsen. Fico grato pelo comentário e pelo reconhecimento da estrutura lógica do texto. Grande abraço!

Por: Camila

Camila — Thu, 10 May 2012 16:24:18 +0000

Oi Arthur!

Amei o seu artigo! Muito obrigada! Só Tenho uma perguntinha:

Você disse que eh melhor evitar estrada no começo, né? O problema eh que peguei meu celta 2012 na semana passada e moro em Sao Paulo e estudo Santo André. Todo dia pego uns 20 minutos de estrada a uns 110 km/hora. Você acha que tem problema? Pode estragar meu carro? Que conselho você poderia me dar para eu minimizar os prejuizos de pegar estrada agora no começo do meu carro?

Muito obrigada pela atenção e pelo artigo maravilhoso!

Beijos,

Camila

Por: Camila

Camila — Thu, 10 May 2012 16:08:57 +0000

Oi Arthur!!

Muito obrigada pelas dicas! Essa foi a melhor imformação sobre amaciar o motor que achei em toda minha longa pesquisa pelo google!!

Muito obrigada mesmo! Beijos!

Por: Stéfanie

Stéfanie — Fri, 04 May 2012 11:40:46 +0000

Bom dia ,

Arthur,

Peguei meu Celta 2012 0km ontem esta com 35km ele ta bem travado apesar de ter 78cv(anda bem menos que o celta dos meus pais de 69cv) li que vc nao recomenda pegar estrada nos primeiros 500km , porem moro num bairro em SP que tenho que pegar a Rod. Raposo Tavares, caso não conheça-não sei se é de SP- é uma rodovia de alta velocidade e querendo ou não não tem como eu ir para casa sem passar por ela…tem uma velocidade recomendada(para quem pega estrada??) como meu 1º carro queria fazer td direitinho. Ahhh realmente sobre a troca de óleo no manual fala que a 1ª troca tem q ser aos 10mil km… sera que há necessidade deu trocar o óleo e o filtro com 1500km??

Desde já agradeço.